Kloeckner Metals suministra acero martensítico en una amplia gama de grados y temperaturas. Solicite un presupuesto hoy mismo.
Este innovador grado de acero está destinado a piezas estructurales de seguridad para vehículos de pasajeros. Una de las principales ventajas de este tipo de acero es que reduce en más de un tercio el peso total de los componentes estructurales de seguridad de los vehículos de pasajeros. La resistencia a la tracción de este acero MS para automoción es de 1300 MPa.
Este grado MS es uno de los aceros de alta resistencia más fuertes. Es cada vez más popular por su extraordinaria capacidad para proteger baterías de vehículos eléctricos y para su uso en parachoques, vigas de puertas y refuerzos. Junto con el MS1700, este grado se considera un acero de ultra alta resistencia (UHSS) para aligeramiento en automoción.
El MS1700 presenta la mayor resistencia a la rotura por tracción de este grupo de aceros y actualmente se destina a barandillas de techos de automóviles. Por lo demás, es el más adecuado para aplicaciones que requieren una gran resistencia y una buena resistencia a la fatiga, como los refuerzos de líneas de cintura y umbrales laterales.
Este innovador grado de acero está destinado a piezas estructurales de seguridad para vehículos de pasajeros. Una de las principales ventajas de este tipo de acero es que reduce en más de un tercio el peso total de los componentes estructurales de seguridad de los vehículos de pasajeros. La resistencia a la tracción de este acero MS para automoción es de 1300 MPa.
Este grado MS es uno de los aceros de alta resistencia más fuertes. Es cada vez más popular por su extraordinaria capacidad para proteger baterías de vehículos eléctricos y para su uso en parachoques, vigas de puertas y refuerzos. Junto con el MS1700, este grado se considera un acero de ultra alta resistencia (UHSS) para aligeramiento en automoción.
El MS1700 presenta la mayor resistencia a la rotura por tracción de este grupo de aceros y actualmente se destina a barandillas de techos de automóviles. Por lo demás, es el más adecuado para aplicaciones que requieren una gran resistencia y una buena resistencia a la fatiga, como los refuerzos de líneas de cintura y umbrales laterales.
Los aceros MS ofrecen una de las mayores resistencias a la tracción del grupo AHSS/UHSS. Mientras que otros aceros martensíticos son 100% martensíticos, los grados MS se consideran parte del grupo de aceros multifásicos. Estos aceros tienen una matriz martensítica que incluye trazas de ferrita y bainita. Las calidades de acero MS se introdujeron específicamente para satisfacer las necesidades de la industria del automóvil para su uso en travesaños, refuerzos de parachoques y vigas de intrusión lateral. Presentan resistencias últimas a la tracción de hasta 1700 MPa.
RESPUESTA:
La martensita y la austenita se refieren a la microestructura del acero. Constituyen dos de los cuatro tipos de aceros inoxidables. Con bajos niveles de carbono y altas cantidades de níquel y cromo, los aceros austeníticos presentan buena conformabilidad, resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste. En estado recocido, los aceros austeníticos no son magnéticos.
Debido a estas diferencias en la microestructura, la resistencia es una de las principales diferencias entre estos dos tipos de aceros. Los aceros austeníticos son mucho más blandos que los martensíticos. Los aceros de grado MS no tienen estructuras austeníticas, y en su lugar contienen mayores niveles de carbono y pequeñas cantidades de bainita y ferrita.
RESPUESTA:
El grado de acero martensítico más común es el 410.
RESPUESTA:
Sí, es uno de los cuatro tipos de aceros inoxidables. Los otros aceros inoxidables son: austenítico, ferrítico y dúplex.
RESPUESTA:
Sí, estos aceros son magnéticos.
RESPUESTA:
El endurecimiento por transformación es el proceso por el cual el acero se calienta a temperaturas extremas y luego se enfría rápidamente siguiendo la fase de austenita.
RESPUESTA:
Estas calidades de acero presentan cualidades que buscan los fabricantes de vehículos. Por ejemplo, el aligeramiento de los automóviles favorece el ahorro de combustible, una clara ventaja de estos aceros. Otra ventaja clara es que los mayores niveles de resistencia producen vehículos resistentes a los choques que cumplen las normas de seguridad.
RESPUESTA:
La martensita y la austenita se refieren a la microestructura del acero. Constituyen dos de los cuatro tipos de aceros inoxidables. Con bajos niveles de carbono y altas cantidades de níquel y cromo, los aceros austeníticos presentan buena conformabilidad, resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste. En estado recocido, los aceros austeníticos no son magnéticos.
Debido a estas diferencias en la microestructura, la resistencia es una de las principales diferencias entre estos dos tipos de aceros. Los aceros austeníticos son mucho más blandos que los martensíticos. Los aceros de grado MS no tienen estructuras austeníticas, y en su lugar contienen mayores niveles de carbono y pequeñas cantidades de bainita y ferrita.
RESPUESTA:
El grado de acero martensítico más común es el 410.
RESPUESTA:
Sí, es uno de los cuatro tipos de aceros inoxidables. Los otros aceros inoxidables son: austenítico, ferrítico y dúplex.
RESPUESTA:
Sí, estos aceros son magnéticos.
RESPUESTA:
El endurecimiento por transformación es el proceso por el cual el acero se calienta a temperaturas extremas y luego se enfría rápidamente siguiendo la fase de austenita.
RESPUESTA:
Estas calidades de acero presentan cualidades que buscan los fabricantes de vehículos. Por ejemplo, el aligeramiento de los automóviles favorece el ahorro de combustible, una clara ventaja de estos aceros. Otra ventaja clara es que los mayores niveles de resistencia producen vehículos resistentes a los choques que cumplen las normas de seguridad.
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