La C1020, también denominada chapa de acero 1020, es una chapa de acero con bajo contenido en carbono que almacenamos habitualmente en toda nuestra red de más de 40 sucursales.
El C1020 también se conoce como chapa de acero 1020 y se utiliza en estado torneado y pulido o estirado en frío. Tiene un bajo contenido en carbono, por lo que es resistente al temple por inducción o por llama. Tampoco responde a la nitruración debido a su falta de elementos de aleación.
Este grado tiene una conformabilidad mejorada, buena soldabilidad, alta resistencia y alta ductilidad. Pero debido a su bajo contenido en carbono, es resistente al endurecimiento por inducción y por llama.
Algunas industrias comunes son la del automóvil, la de camiones pesados y la de maquinaria agrícola.
Se utiliza en estado cementado y a menudo para aplicaciones estructurales sencillas. Las aplicaciones típicas del C1020 son ejes, piezas de maquinaria, ejes, trinquetes, engranajes helicoidales y husillos.
Esta chapa de acero tiene una gama de carbono controlada y, por tanto, una gran capacidad de mecanizado. Especialmente en la condición de estirado en frío y torneado y pulido, el 1020 tiene una alta maquinabilidad.
Para esta calidad se utilizan los procedimientos de soldadura más corrientes. Se consigue una mejor soldabilidad utilizando el estirado en frío o el estado torneado y pulido. No se recomienda realizar el proceso de soldadura en estado tratado térmicamente o carburizado.
La chapa de acero C1020 es tratable térmicamente. El orden del proceso de tratamiento térmico incluye recocido, carburación, refinado del núcleo, cementación, revenido, normalización y acabado con alivio de tensión.
Este grado tiene una conformabilidad mejorada, buena soldabilidad, alta resistencia y alta ductilidad. Pero debido a su bajo contenido en carbono, es resistente al endurecimiento por inducción y por llama.
Algunas industrias comunes son la del automóvil, la de camiones pesados y la de maquinaria agrícola.
Se utiliza en estado cementado y a menudo para aplicaciones estructurales sencillas. Las aplicaciones típicas del C1020 son ejes, piezas de maquinaria, ejes, trinquetes, engranajes helicoidales y husillos.
Esta chapa de acero tiene una gama de carbono controlada y, por tanto, una gran capacidad de mecanizado. Especialmente en la condición de estirado en frío y torneado y pulido, el 1020 tiene una alta maquinabilidad.
Para esta calidad se utilizan los procedimientos de soldadura más corrientes. Se consigue una mejor soldabilidad utilizando el estirado en frío o el estado torneado y pulido. No se recomienda realizar el proceso de soldadura en estado tratado térmicamente o carburizado.
La chapa de acero C1020 es tratable térmicamente. El orden del proceso de tratamiento térmico incluye recocido, carburación, refinado del núcleo, cementación, revenido, normalización y acabado con alivio de tensión.
El acero 1020 tiene una resistencia a la tracción de 420 MPa y un límite elástico de 350 MPa. El módulo de elasticidad del 1020 es de 205 GPa y el módulo de cizallamiento es de 80 GPa. Presenta una alta maquinabilidad, buena soldabilidad y alta ductilidad. La relación de Poison del 1020 es de 0,29 y el alargamiento a la rotura (en 50 mm) es del 15%. El C1020 tiene propiedades de baja templabilidad y es un acero al carbono de baja resistencia a la tracción con una dureza Brinell de 121.
En las normas ASTM, el acero equivalente se denomina acero tipo A108, A29.
Densidad: 7,87 g/cc - 0,283 lb/pulg3
El acero 1020 tiene una resistencia a la tracción de 420 MPa y un límite elástico de 350 MPa. El módulo de elasticidad del 1020 es de 205 GPa y el módulo de cizallamiento es de 80 GPa. Presenta una alta maquinabilidad, buena soldabilidad y alta ductilidad. La relación de Poison del 1020 es de 0,29 y el alargamiento a la rotura (en 50 mm) es del 15%. El C1020 tiene propiedades de baja templabilidad y es un acero al carbono de baja resistencia a la tracción con una dureza Brinell de 121.
En las normas ASTM, el acero equivalente se denomina acero tipo A108, A29.
Densidad: 7,87 g/cc - 0,283 lb/pulg3
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