Retirado con Kloeckner: Lloyd Freire

El pasado mes de diciembre, Lloyd Freire se jubiló de Kloeckner Metals después de pasar la mayor parte de su vida en la carretera como camionero. Lloyd condujo para Kloeckner durante los últimos 11 años desde la sucursal de Luisiana, y antes de eso pasó 28 años transportando marisco.

"Disfruté cada minuto", dijo Lloyd. "Tengo amigos por todo el sur de Estados Unidos".

Empezar

Sin embargo, la primera experiencia de Lloyds conduciendo un gran camión fue casi la última. casi la última. Trabajaba en un astillero como supervisor de soldadura. En había un lugar por la carretera que se inclinó todos los materiales para ellos, y un día no pudieron llevar el material al astillero. Lloyd tenía algo de experiencia conduciendo grandes tractores por el astillero, arrastrando materiales. superintendente le pidió que condujera uno para recoger los materiales y traerlos de vuelta. Lloyd se subió al tractor mientras el superintendente le seguía con los intermitentes encendidas.

 "Recibimos el material y vamos a volver", dijo Lloyd. "Estoy hablando de unos tres kilómetros. A mitad de camino de vuelta, se nos acercaron cuatro policías estatales y nos hicieron a un lado. Él me miró y me dijo: '¿Qué tipo de carné de conducir tienes?'. Le dije, 'Regular normal'. Me dijo: "Se equivoca de carné de conducir y este camión camión ni siquiera debería estar en la calle". Las multas que pagaron, que era increíble. Él me miró y dijo: "Si veo este camión en la calle de nuevo, no vas a ver la luz del día durante mucho tiempo. Esa fue mi primera experiencia conduciendo".

La carrera de Lloyd

Después de eso, Lloyd obtuvo su licencia de chofer y comenzó camionero de verdad. Antes del huracán Katrina, su ruta lo llevó de Brownsville a Miami, y luego a Charleston, Carolina del Sur. A veces estaba en la carretera tanto que solo estaba en casa 17 horas al mes.

"He hecho algunas carreras importantes", dijo Lloyd. "A veces te despiertas después de parar para dormir un poco y piensas: '¿Dónde he paré?"

Sin embargo, cuando Lloyd empezó a trabajar en Kloeckner Metals, pudo podía trabajar cinco días a la semana y tener los fines de semana libres. No tener que trabajar más de 60 horas a la semana supuso una gran diferencia. Los conductores siempre están limitados en el número de viajes que pueden hacer porque sólo pueden conducir 11 horas y trabajar 14 en un día. 14 horas al día. Lloyd cree que llegó a las 14 horas quizá tres veces en los 11 años que trabajó en Kloeckner.

"Cuando corres marisco, quieren que estés en tu destino antes de salir", explicó Lloyd. "Con Kloeckner, si llegaba allí llegaba. Si surgía algo que le impedía llegar, si había un accidente, una avería o lo que fuera, llegaba. accidente, avería o lo que fuera, no llegaba".

Mantener la seguridad

A lo largo de toda su carrera, Lloyds fue capaz de mantener un limpio sin accidentes. Atribuye parte de ello a prestar atención a su entorno en todo momento. Esto le permitió anticiparse a los accidentes antes de que ocurrieran. Otra parte de la seguridad es saber cuándo estás cansado y parar.

"Si tienes sueño, para", dijo Lloyd. "Sólo tienes sólo tienes una vida."

Lloyd recuerda una ocasión en la que se dirigía a Jacksonville, Florida, con un amigo suyo llamado Leon. A unas 50 millas de Jacksonville, Leon le dijo a Lloyd que tenía que volver lo antes posible. Lloyd Lloyd le respondió que era mejor que pararan y durmieran porque llevaban llevaban conduciendo unas 10 horas.

"Me dijo: 'Tengo que volver. Tengo que volver'", recuerda Lloyd. "Fui a almorzar con él; fuimos a almorzar a Georgia. Recogí mi carga, y vuelvo al día siguiente. Esa noche y veo un remolque en el lado de la carretera. Dije, 'Ese es el remolque de Leon. Parece su remolque'. Era su camión contra un árbol, y estaba muerto. Cosas así. Se aprende de cosas así. Ves cosas así y prestas atención".

Consejos para nuevos conductores

Lloyd cree que lo mejor que puede hacer un conductor novel es ponerse con alguien más experimentado. Usted trabaja con ese conductor, y si usted tiene un pregunta para alguien, lo preguntas. Usted no debe asumir cómo las cosas deben ser hacer. En lugar de eso, debes hablar con alguien con experiencia y aprender de él.

"No creas que lo sabes todo, porque no es así", dijo Lloyd. dijo. "Yo seguía aprendiendo después de 38 años".

Disfrutar de la jubilación

A sus 68 años, Lloyd disfruta de un merecido tiempo libre. Le gusta hacer esculturas de madera, como barcos y patos, y las presenta a concursos. En la exposición de Louisiana Wildfowl Carvers and Collectors Guild, ha sido Gulf Star Champ durante seis de los últimos ocho años en la categoría de barcos en miniatura. En la categoría de bastones con cabeza de pato, ha ganado dos veces el premio al "mejor de la exposición" y tres veces el premio al "segundo mejor de la exposición" en los últimos cinco años. También ha ganado otras muchas cintas por los señuelos que fabrica.

"Estoy disfrutando haciendo lo que quiero", afirma Lloyd. "Ha sido sido genial".

A pesar de lo agradable que es la jubilación, Lloyd va a echar de menos conducir. Va a echar de menos trabajar con todos los amigos que ha hecho a lo largo de los años. También va a echar de menos la sensación especial que tienes cuando estás detrás del volante de un gran camión.

"Disfruté conduciendo, de verdad", dijo Lloyd. "Tú controlas ese camión. Es una sensación de la que estar orgulloso, que estás en control de algo tan peligroso. Eres responsable de la gente que te rodea y de la gente a la que entregas. Es una gran responsabilidad. Mucha la gente dice: "Hombre, lo tienes hecho. Siéntate en el camión y conduce'. I digo, 'Déjame decirte algo. Cada vez que sales a la carretera y tienes 80.000 libras bajo tu trasero, no es divertido. Es trabajo'".